全智能驱动：摆脱传统方式，采用新一代变频控制算法，用协调的方式，驱动控制双螺杆机头、双永磁电机、双变频器，双冷却风机。更加接近等温效率，一级压缩和二级压缩之间，自动恒压中间压力，中间压力恒定控制在佳压力。根据客户现场更加智能化的调节使用压力，灵活可动，为您大效率的节省使用电费。

无齿轮传动：

实现零齿轮传动，告别传统式齿轮传动设计，消除了齿轮运转时产生的噪音。无齿轮的设计，也能够减少齿轮的耗损，维护保养减少隐患。

双电机双主机串联可分体：

通过两个独立的电机，直接驱动每级的主机运转，使得压缩机获得比较互相的速度。1.双电机独立驱动，每级压缩比相比单级压缩降低，转子间泄漏回流大大降低，产气量增加；

2.易维护，机头易维护，能够长期运行，机头制造简单，机头故障率降低；3.中间压力灵活调节；4.任意更换主机实现不同压力和更高能效。

独立双电机易维护：替代旧款齿轮传动的二级压缩结构，采用全电机直接传动，两个空压机作为独立的主体，互相之间可以进行协同工作。售后维护可以更加方便的进行机头组的保养和维护，不需要同时进行拆卸，能够更加效率的进行您的售后维护计划，维护成本大大的下降50%。

螺杆空压机两级压缩工作原理：

根据压缩机的工作原理知道，等温压缩是省功的。左图中的绿色区域代表了，二级压缩比一级压缩节省的功率，可以明显的看出，二级压缩卓有成效的节省了空压机的功率，使得空压机更加接近等温压缩，而等温压缩是省功的。

第三代全智能驱动：

1.新CPU效率远比普通控制器速度更快、2.内置物联网模块，可以随时升级物联网、3.加大7英寸触摸屏和实体按键控制更方便、4.2路通讯接口、4路模拟量、14路开关量输出信号、5.集成PLC控制功能扩展性强

采用了冷却喷雾设计：

一级以及二级机头在一级轴承座末端采用了冷却喷雾设计，进行一级和二级之间的冷却，使得空压机二级压缩更加接近等温压缩。

捷豹ZLS-2iC二级压缩系列比一代二级压缩比功率提高接近5%。1.电机直驱设计，消除了机械驱动的损耗。2.专用全智能驱动算法，协调两个机头之间的传动效率。3.新的机头配比。4.新的整机系统设计。